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全球缺芯再升級?

發布時間:2021-09-03 17:05:00 瀏覽:11次 責任編輯:深圳杰紳電子

近日,博世高管的一條朋友圈引發 “芯” 圈熱議


看見圖片,隔著屏幕都能感覺到溢于言表的絕望


博世高管發朋友圈,滿屏都是毀滅吧,累了


圖片

(圖片來源:功夫汽車)



消息一出國內新能源車的大佬一看這架勢,直接嚇瘋!


圖片

(圖片來源:功夫汽車)


“抽芯斷供供更苦, 舉杯銷愁愁更愁”詩人何小鵬直接在線淚奔。


那么問題來了,到底發生了啥?咋突然情況就如此撲朔迷離了???


原來,這一切問題都出在了馬來西亞。


博世是全球主要汽車芯片的供貨商之一,而芯片的制造主要分為3個流程,分別為:設計、代工和封裝測試。


炫乐彩票而馬來西亞目前正是全球封裝測試重鎮,超過50家全球芯片的巨頭包括博世在內,在馬來西亞都有封裝測試的工廠。但是最近幾個月因為疫情控制的不太好,導致當地大量工廠被迫停工,這樣一鬧不就集體傻眼了嗎!


炫乐彩票而且造汽車芯片本來也遠不如造別的芯片來的掙錢,所以現在極其有限的芯片產能當然優先生產比較賺錢的芯片,比如手機芯片。


炫乐彩票于是乎,汽車芯片就成了爹不疼娘不愛的苦命孩子,甚至有預測說今年因為芯片短缺全球的乘用車至少減產500萬輛。(所以最近別買車,價格貴不說還不一定有貨)


這一狀況波及的不僅僅是汽車產業鏈


最近兩周時間,泰國、馬來西亞、印度尼西亞、越南等國幾乎都以日增超 2 萬例確診病例的速度蔓延疫情,這些地區的制造業紛紛癱瘓,進而影響半導體以及汽車商品的全球供應。


第三季度,蘋果將推出新品,iPhone與Macbook Pro的MLCC主要供應商村田、太陽誘電與京瓷將在第三至第四季逐漸迎來需求高峰,但受到馬來西亞政府延長全國行動管制(MCO3.0)影響,全球被動元件(MLCC)市場供貨將面臨挑戰。



最常見的被動元件有電阻、電容、電感、變壓器等。據記者了解,在馬來西亞設廠的被動組件公司包含了電阻廠商華新科、旺詮,電感、MLCC廠商村田,鋁電廠商Nichicon、NipponChemicon,固態電容廠商Panasonic等。在去年3月,馬來西亞首次因新冠疫情而封國,上述被動器件產線的停工造成了當時市場價格的劇烈波動。


炫乐彩票這個時候就有人提出大膽的想法,既然缺芯片,那我們能不能自己造芯片呢?


炫乐彩票這問的好,目前其實已經有人在這么干了,不管是造車的造手機的甚至是干互聯網的,都開始嘗試造芯自救,與其受制于人不如趁機國產替代。


小米已經率先造出了圖形處理芯片澎湃C1芯片,OPPO直接成立一家芯片公司,VIVO直接發布15萬月薪招芯片設計師的消息。


問題來了大家奔著自研自造芯片去了,這缺“芯”慌是不是就能緩解了?


當然!


沒這么快。。。


華為04年海思芯片到16年的麒麟芯片僅僅研發設計用了十幾年,不斷試錯燒了1000多個億。而VIVO他們這些廠商也許不可能馬上設計封測出世界一流的核心處理器芯片,至少已經完成了0到1的突破。


今天正值抗日戰爭76周年,畢竟先輩拼搏下來的盛世可不是讓我們受制于人的。


我想和平年代給先輩們最好的獻禮,就是國貨的崛起并真正的掌握市場的話語權。雖然這一目標目前來看還比較遙遠,但是我們最不缺的就是抵達目標的決心和勇往直前的毅力,抗戰當年是如此,如今也不會改變!